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下面附上一則新聞讓大家了解時事
百度貼吧刪歷史紀錄 網民撻伐：火燒亞歷山大圖書館 | 社群網路 | 數位 | 聯合新聞網
中國熱門線上論壇「百度貼吧」。圖／取自百度首選網友一致推薦貼吧 分享 fa暢銷排行經典商品cebook 中國熱門線上論壇「百度貼吧」13日無預警清空2017年前內容，引起網民撻伐稱此舉是「火燒亞歷山大圖書館」；陸媒也稱，百度的價值觀把自己打造為「披著科技外衣的網絡營銷公司」。百度官方13日發出公告，表示為了進行系統升級和維護，2017年1月1日以前的貼文將被隱藏，暫時無法瀏覽；至於何時會恢復，百度並未公布。. } }); } 微信公眾號「酷玩實驗室」報導稱，有網民將百度此作法對網路文化的影響，比喻為「火燒亞歷山大圖書館」，且「火還是亞歷山大自己放的」。百度貼吧誕生於2003年，不同於一般的網路論壇，網友只要根據關鍵詞，就可自建一個貼吧，全盛時期號稱有高達15億網民，使用超過2272萬個吧群。著名的小說「盜墓筆記」，也誕生於百度貼吧。而2016年曾翻牆「洗版」蔡彌月送禮推薦送禮推薦英文臉書的中國網民們，就是百度第一大貼吧「李毅吧」（又稱「帝吧」）的成員，粉絲數多達3100萬人。但貼吧的發展過程也遭遇重重問題。報導指出，為了解決營收困難，百度貼吧開始結合廣告，甚至把疾病類的吧群出售給醫院經營；2016年的「魏精選超值推則西事件」事件，才讓整件事被披露出來。此外，百度在管理貼吧上，也數度與網民發生衝突。報導表示，百度曾經給志願性質的吧主（群組管理員）設定績效制度，不達標就撤換。還曾無預警地關閉文學性質貼吧，刪除網友原創作品。而這次隱藏2017年以前的貼文，報導形容「那幾乎是中國網民15年的歷史」。報導指出，貼吧的的核心問題，在於百度公司的價值觀。百度公司董事長李彥宏對於隱私權的漠視，和對競價排名的堅持，將百度打造成「披著科技外衣的網絡營銷公司」。
高乘載管制 學者籲3人改4人
中國時報【陳祐誠╱台北報導】
國道每逢連續假期就會被蜂擁而入的車潮塞爆，交通部高公局這兩年不斷嘗試新措施，今年中秋節更試辦連假前、後一日的6至15時國道5號全線暫停收費，但效果相當有限，中華民國運輸學會提出建議，增加高乘載人數為4人、取消20公里免費里程。高公局回應，要再考量實務面是否可行，內部會再做評估。
現行3人制效果不彰
運輸學會指出，高乘載管制的時間帶與人數上，必須進行更縝密的研析，以達到分流與減量的效果，依2014至2018年春節小客車使用國道的乘載率來看，3人以上占比約90％、4人以上占比約69％，因此現階段採取的3人以上高乘載措施，效果甚難顯著，建議仍應持續蒐集各次連假的乘載率調查，研議是否再提升管制人數。
差別費率措施方面，除現行依車種採差別收費之外，建議可依不同方向的交通需求差別，採取不同的費率標準，以有效反映若干外部成本，達到以價制量的效果。運輸學會建議，交通部應以50公里為起碼里程，實施單一費率收費制度，降低短途旅次使用國道的比例，從2019年度的連續假期開始試行，再擴大至一般假期的周末，最後落實到平日，循序漸進推動。
50公里為起碼里程
而連續假期進行匝道封閉時，應以匝道群的概念整體思考，若一塊區域內有多處交流道，且平面替代道路交通狀況尚佳，即可考量採用配對方式封閉匝道。運輸學會呼籲高公局檢討全台都會區的交流道條件與需求，未來進行分區匝道封閉管制。
高公局副局長吳木富表示，尊重學者的提議，不過高公局也要考慮實務上的困難，例如增加高乘載的門檻，可能造成駕駛趕在高乘載前出發，造成國道塞車更嚴重；另取消20公里免費里程、交流道封閉等措施，要再評估。
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